第79章 昨天撞鸟，今天撞ufo？ (第1/2页)

晚上10点50分。
　　
　　山航SC8889航班准时准点落地星城黄花机场。
　　
　　飞机落地以后。
　　
　　陈冰冰和同事阿源就随着搭乘飞机的乘客们一起，匆匆下了飞机。
　　
　　至于机组的其他人。
　　
　　则留在飞机上完成后续工作。
　　
　　只不过陈冰冰在下飞机的时候，脸色特别的难看。
　　
　　而且神情惶恐，眼神飘忽不定。
　　
　　一直到双脚踏上了坚实的‘大地’以后，她才长长的松了一口气。
　　
　　不过其他人到没有察觉到她的异常。
　　
　　而且就算察觉到了，估计也只会觉得她是今天白天‘晕机’的后遗症。
　　
　　驾驶舱内。
　　
　　陆轻舟和陈彬的脸色也不太好看。
　　
　　一直到大部分旅客都下了飞机，陆轻舟才对陈彬道，“别发呆了，今天晚上想要早些睡觉，咱们现在就得赶紧忙起来。”
　　
　　陈彬依然坐在副驾驶位置上没动。
　　
　　然后抬头看着陆轻舟道，“你说刚才那玩意儿到底是什么啊，真的是UfO？”
　　
　　“估计是球形闪电吧，球形闪电也是神出鬼没~~~”陆轻舟表情凝重，认真道，“至于UfO什么的，我还是觉得可能性不太大。”
　　
　　“我倒觉得UfO的可能性比较大~”陈彬反驳道。
　　
　　陆轻舟这时候已经站了起来了。
　　
　　“我们俩在这儿瞎几把猜有个屁用，一会儿把这件事详细记录在飞行日志交上去，让上面头疼去~~~别傻愣着了，开始忙了。”
　　
　　“哦！”陈彬这才站了起来。
　　
　　“哦...”陆轻舟像是想起了什么，又道，“明天白天星城飞长安由你来飞，我辅助，没问题吧。”
　　
　　并不是所有的副驾驶都只能从事辅助工作。
　　
　　实际上。
　　
　　如果是左座副驾驶，是可以在机长的指挥下，担任起驾驶飞机的职责的。
　　
　　因为从‘左座副驾驶’这个称谓就看得出来。
　　
　　驾驶舱‘左座’，不就是机长的宝座吗？
　　
　　也就是说。
　　
　　当副驾驶成长到了‘左座副驾驶’这一阶段，那么改名副驾驶就已经具备了驾驶客机的能力和技术，只不过改名副驾驶暂时没有拿到航线照，也没有通过民航总局的机长晋级考核罢了。
　　
　　而在各大航空公司。
　　
　　为了培养人才，‘左座副驾驶’在机长的允许和指导下，是可以在一些航程比较短，飞行情况不算复杂的航线履行‘机长’职责，驾驶客机完成执飞任务。
　　
　　因为星城飞长安这条航线距离比较短。
　　
　　而且两地都属于内地地区。
　　
　　平时很少遭遇恶劣天气。
　　
　　所以陆轻舟才会临时决定，让陈彬明天白天主飞这段航程。
　　
　　然后明天下午。
　　
　　他再驾驶飞机，由长安飞津门。
　　
　　“Ok。”陈彬倒也没有推辞，而是朝陆轻舟做了一个‘Ok’的手势。
　　
　　作为一名飞行时长超过3000小时的副驾驶。
　　
　　他显然已经不是第一次担任‘机长’，驾驶客机了。
　　
　　接下来。
　　
　　两个人再没有别的交流。
　　
　　而是开始忙碌了起来。
　　
　　同时他们也把今天晚上在天上遭遇的这一‘诡异’的一幕记录在了飞行日志上，上报给了总局和山航总部。
　　
　　至于总局和公司会不会处理这件事。
　　
　　那就不得而知了。
　　
　　实际上。
　　
　　飞行员在飞行过程中遭遇到的很多事件的处理过程和结果，他们不主动去过问的话几乎都不得而知。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）